Phuộc Upside down khác so với phuộc ống lồng như thế nào? Phuộc nào tốt hơn, ưu và nhược điểm từng loại ra sao? Cùng MotoSaigon tìm hiểu thêm về phuộc trước của xe moto.
Tại sao gọi là phuộc? Từ “phuộc” xuất phát từ tiếng Anh (Fork) hoặc từ tiếng Pháp (fourche), là một phần quan trọng không thể thiếu đối với mọi loại xe hiện nay. Phuộc có nhiệm vụ giảm tối đa các va đập từ mặt đường truyền vào xe.
Bạn đang xem: Sự khác biệt giữa phuộc Upside down và phuộc ống lồng
Sự khác biệt giữa phuộc Upside down và phuộc ống lồng
Phuộc Upside down (Phuộc hành trình ngược)
Phuộc Upside down (USD) được thiết kế với phần tĩnh (phần trụ) nằm ở trên cùng, được cố định chặt vào khung và phần ống phuộc (phần động) được gắn ở dưới vào bánh trước thông qua trục bánh xe.
Xem thêm : Văn bản nhật dụng là gì?
Phuộc Upside down thường được sử dụng trên các mẫu xe thể thao hiện đại, đặc biệt là các xe off-road.
Ưu điểm
- Giảm trọng lượng của phuộc nhờ việc sử dụng các vật liệu nhẹ hơn, làm cho xe nhẹ hơn.
- Tăng độ đàn hồi và êm ái hơn.
- Thiết kế được đánh giá cao về mặt thẩm mỹ.
Nhược điểm
- Dễ bị vỡ ống chứa dầu.
- Dễ rò dầu thủy lực từ ống chứa ra ngoài.
- Giá thành cao hơn.
- Dễ bị trầy xước ống phuộc do vị trí thấp hơn.
Phuộc ống lồng
Phuộc ống lồng bên trong bao gồm các chi tiết như lò xo, ống phuộc và dầu giảm chấn, giúp giảm tối đa lực chấn động từ bánh trước lên tay lái và toàn bộ xe.
Xem thêm : Good Morning Là Gì? Biến Hóa Câu Từ Cùng Good Morning
Phuộc ống lồng là loại phuộc phổ biến nhất hiện nay được sử dụng trên hầu hết các xe thương mại. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, phuộc này có hoặc không có ống cao su bảo vệ để ngăn bụi và tránh xước ống phuộc.
Nguyên lý hoạt động: Ví dụ khi xe chạy trên đường xấu và đi qua ổ gà, bánh xe tạo lực lên hệ thống phuộc. Khi đó, dầu chảy từ khoang 1 sang khoang 2 qua một tiết diện lớn, làm lò xo nén nhanh chóng để hấp thụ va đập. Khi bánh xe đi qua ổ gà, lò xo sẽ trở lại trạng thái bình thường và dầu sẽ chảy từ khoang 2 sang khoang 1 qua một tiết diện nhỏ, từ từ giãn ra dẫn đến việc xe không bị nhảy mạnh lên.
Ưu điểm
- Dễ thiết kế, lắp ráp và giá thành rẻ.
- Dễ điều chỉnh phù hợp với mục đích sử dụng của người lái hơn.
- Ống phuộc khó bị trầy xước hơn do vị trí cao hơn.
Nhược điểm
- Thiết kế kém thẩm mỹ hơn.
- Nặng hơn.
- Giảm chấn động và hấp thụ lực kém hơn.
- Một số loại phuộc không có ống cao su bảo vệ, dễ dẫn đến xước và hỏng ống phuộc.
- Dầu thủy lực trong ống phuộc có thể rò ra ngoài nếu lực nén quá mạnh.
- Ống phuộc dễ bị cong khi va chạm mạnh.
- Mất khả năng phát hiện khi hỏng hóc so với phuộc Upside down.
Đó là sự khác biệt giữa phuộc Upside down và phuộc ống lồng, hi vọng bạn hiểu rõ hơn về hệ thống phuộc trước xe moto.
Nguồn: https://stamboom-boden.com
Danh mục: Là Gì
